lamalla.cat

El Ministeri de Foment ha publicat aquest divendres l'estudi informatiu del tram entre Terrassa i Granollers de l'autovia B-40, coneguda com a Quart Cinturó, que tindrà un pressupost de 387 milions d'euros. El tram tindrà una longitud de 34,7 quilòmetres en el qual hi hauran 19 viaductes, 35 passos inferiors, 7 falsos túnels i 2 túnels naturals, segons un comunicat del Ministeri de Foment. La velocitat permesa prevista serà de 100 quilòmetres per hora. L'anunci ha reobert la polèmica que envolta la construcció de la via, reclamada amb insistència des dels sectors empresarials i denunciada pels ecologistes.

Des del Govern, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha admès que el Quart Cinturó no agrada a molts col·lectius però ha confiat que els canvis introduïts faran possible que la via tiri endavant amb un suport el més gran possible. Un suport que no ha estat possible en el si del propi Govern: ERC i ICV han qualificat d' "electoralista" la publicació de l'estudi per part de Foment, en ple estiu. Tant republicans com ecosocialistes denuncien que Foment hagi fet servir un estudi d'impacte ambiental que ja té sis anys i que ha quedat desfasat.

Herrera: "És increïble"
El secretari general i candidat d'ICV a les eleccions al Parlament de Catalunya, Joan Herrera, ha lamentat que es "tiri endavant una infraestructura on no hi ha consens i s'aturin d'altres molt importants on totes les forces polítiques estan d'acord". L'ecosocialista ha qualificat d'"increïble" que el govern espanyol aposti per "un Quart Cinturó que s'assembla més a una autopista passant pel Vallès que no pas a la ronda del Vallès que necessita el país". Per a Herrera el quart cinturó "no s'ajusta al que estableix el Pla Territorial i el Pacte Nacional d'Infraestructures" ja que "el tipus de via hauria de ser de ronda i no autopista d'alta capacitat" com la que ha previst el Ministeri.

El líder ecosocialista també ha volgut recordar que "s'hauria de fer una nova avaluació ambiental perquè l'actual és de l'any 2004 i hi ha nous espais protegits". Herrera ha dit que és 'insòlit i increïble que el govern de Zapatero sigui capaç d'endarrerir l'arribada del tren a l'aeroport de Barcelona, una infraestructura imprescindible' i que, en canvi, 'ràpidament' ha tret la licitació del Quart Cinturó'. Per al líder ecosocialista aquesta decisió 'no només expressa insensibilitat ambiental, sinó la manca de perspectiva econòmica i d'un model d'infraestructures que ens faci més dependents del ciment i que no millori la mobilitat'.

Segons el Ministeri, la B-40 permetrà canalitzar el trànsit de llarg recorregut entre Abrera i Granollers i reduir el trànsit entre la B-30 i l'AP-7 entre Mollet del Vallès i El Papiol. En els pròxims 30 dies s'obre un procés d'informació pública i audiència per formular al·legacions sobre el projecte que seran analitzades en la Declaració d'Impacte Ambiental. El passat 29 de juny, el ministre de Foment, José Blanco, i el president de la Generalitat, José Montilla, van inaugurar dos trams més de la B-40 entre Abrera i Olesa de Montserrat, i entre Viladecavalls i Terrassa.

CiU ofereix un pacte
Després de fer-se públic l'anunci, CiU ha ofert al PSC un pacte en les al·legacions de l'estudi informatiu de l'anomenat Quart Cinturó per "blindar els elements essencials" d'aquesta via. El portaveu d'infraestructures de CiU al Parlament de Catalunya, Josep Rull, ha explicat que les forces majoritàries que recolzen aquesta infraestructura haurien de pactar, des de Catalunya, un mínim comú denominador per "estar segurs que Foment complirà aquests criteris".

Per CiU, aquest comú denominador podria trobar-se en la proposta del Departament de Política Territorial i Obres Públiques que consta en el Pla Territorial Metropolità, pel que l'ha qualificat de "bona base per al consens", al marge de les crítiques que ha rebut per part d'ERC i ICV. Rull ha afirmat que es tracta d'"una obra absolutament transcendent per a l'economia catalana", i ha lamentat que "per culpa del tripartit hagi patit un retard extraordinari". El diputat ha recordat que el seu partit considera "positiu" que es plantegi un Quart Cinturó amb les característiques d'una autovia, amb tres carrils de cada banda.

Rebuig ecologista
Per la seva banda, les entitats ecologistes, han qualificat d'"acte electoralista" la publicació del Ministeri de Foment en el BOE de l'estudi informatiu del tram Terrassa (Vallès Occidental)-Granollers (Vallès Oriental) d'aquesta via ràpida que unirà els municipis d'Abrera i Granollers. Els opositors denuncien que la publicació al BOE és premeditada i un insult a la ciutadania i als ajuntaments afectats, perquè només tenen el mes d'agost, un mes festiu, per tramitar les seves al·legacions.

Els responsables de la Campanya Contra el Quart Cinturó han denunciat que l'anunci de l'estudi informatiu del tram Terrassa-Granollers "menysprea els principis bàsics de la democràcia i la participació ciutadana" perquè pretén "obstaculitzar els mecanismes de participació de la societat". Els membres de la campanya entenen que l'anunci de l'estudi informatiu és un missatge en precampanya electoral dels principals impulsors del projecte, tant el Ministeri de Foment com els socialistes catalans. El portaveu de l'entitat ecologista ADENC i de la campanya Contra el Quart Cinturó, Toni Altaió, ha explicat que la data escollida per publicar l'anunci ha estat degudament "seleccionada" per intentar que "passi desapercebut al mig de la gran operació sortida de vacances i per llançar un missatge, dins la precampanya electoral del PSC en relació amb determinats agents econòmics i socials".

Les crítiques a la via
El projecte del Quart Cinturó, segons els seus opositors, no fa més que agreujar els defectes de l'actual model, devorador d'energia i territori, generador d'exclusió social i de barreres a la connexió i malgastador de recursos econòmics. També denuncien que aquesta via ràpida contínua sent una mala inversió des del punt de vista econòmic, de mobilitat, energètic i ambiental i no permet millorar en la disminució d'emissions, ni de contaminació atmosfèrica, per molt que se'n canviï el nom o se'n modifiqui lleugerament el traçat.

Aquests grups insisteixen que aquest estudi és només un primer pas i mantenen que presentaran al·legacions, a més, quan tingui lloc l'aprovació definitiva presentaran un recurs contenciós administratiu. Els opositors al Quart Cinturó tenen previst programar campanyes informatives durant aquest mes d'agost i una concentració o manifestació per a la pròxima tardor per situar el Quart Cinturó com un element significatiu de la pròxima campanya electoral.

• Opcions article

  • Clica aquí per escoltar
  • 

• Opcions enllaços externs

  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 

• 

  ArxiuL'alcalde de Lliçà, Ignasi Simon, critica que les obres del Quart Cinturó són "molt agressives amb el paisatge" del municipi perquè destrossaran el bosc de Palaudàries i dividiran el municipi en dues parts